Pecio del Dunraven

¿Qué barco era el Dunraven, botado en 1872?

El Dunraven se bota el 14 de diciembre de 1872 en Newcastle upon Tyne, en los astilleros C. Mitchell and Co., para el armador W. Milburn. Con algo más de 80 metros de eslora, navega a vela y a vapor, y está pensado para la ruta entre Gran Bretaña y Bombay. En enero de 1876 sale de Liverpool cargado de acero y madera; en Bombay se vende la carga y se sustituye por especias, algodón y muselina para el viaje de vuelta.

¿Cómo se hundió el Dunraven el 25 de abril de 1876?

El 25 de abril de 1876, el barco llega a las inmediaciones del canal de Suez. El capitán Care y sus veinticinco hombres se creen más arriba en el golfo de lo que están: el Dunraven se empotra en el arrecife, al sur de Beacon Rock, en la cara exterior de Sha'ab Mahmoud. La tripulación lucha catorce horas para soltarlo; cuando el casco por fin se desliza del arrecife, pierde el equilibrio, vuelca y se hunde a 25 metros. Los marineros, en los botes, son rescatados por pescadores. La investigación del Board of Trade concluye que hubo negligencia del capitán, a quien suspenden el título durante un año.

¿Quién encontró el pecio del Dunraven en 1977?

Los pescadores conocían el pecio desde hacía generaciones, porque sus redes se enganchaban en él. Los buceadores no lo redescubren hasta 1977, gracias a buceadores de Sharm el-Sheikh, entre ellos Howard Rosenstein, que dirigía entonces el centro Red Sea Divers. En los primeros años abundan las teorías: se le atribuye un pasado de barco de la Primera Guerra Mundial al servicio de Lawrence de Arabia, hasta que un trozo de porcelana con el nombre SS Dunraven pone a todos de acuerdo. La leyenda de una pelea entre un capitán borracho y su mujer nunca se ha confirmado.

¿Cómo es la inmersión en el pecio del Dunraven?

El casco yace boca abajo, muy desarticulado, pero tres grandes aberturas permiten entrar y atravesar el pecio de punta a punta. Se baja por el cabo de amarre hasta la popa, a 30 metros, donde la hélice y el timón siguen en su sitio, y luego se sube hacia la proa por dentro, entre las dos grandes calderas y un montón de hierros caídos, en una nube de peces de cristal. La salida se hace por el lado del arrecife, hacia los 18 metros, y el final de la inmersión en lo alto del arrecife de Sha'ab Mahmoud, tan rico que la parada de seguridad vale por sí sola una inmersión. Gracias a su poca profundidad, es uno de los pecios con más peces del norte: meros, jureles, peces escorpión y peces cocodrilo se quedan alrededor de las aberturas del casco.